大概前年的這(zhè)個時(shí)候，筆者從北京乘坐京滬高鐵一路南下，第一次以居高臨下的視角目睹了稭稈焚燒的“壯觀場面(miàn)”，也見識了其危害。滾滾濃煙彌漫在一望無垠的平原上，不少地方火頭正盛。煙霧籠罩下，很多路段的車輛排成(chéng)長(cháng)龍，擁堵在一起(qǐ)。就(jiù)在高鐵上，手機上顯示一條因焚燒稭稈導緻連環追尾交通慘案的即時(shí)新聞，有多人傷亡。一看地點，不就(jiù)是在我剛剛經(jīng)過(guò)的地方嗎？

焚燒稭稈的危害，不再贅述。海門已連續5年以“零火點”收官“稭稈禁燒”之戰。但毋庸諱言的是，去年國(guó)家、省的環保衛星和氣象衛星遙感監測到海門“零火點”，省市工作專報上未出現海門火點通報，并不代表完全沒(méi)有火點, 該市還(hái)是存在晴天不燒雨前突擊燒、白天不燒夜間燒、前半夜不燒後(hòu)半夜燒、大路邊不燒角落裡(lǐ)燒等情況，稭稈焚燒形勢依然嚴峻。

如今又到稭稈禁燒季，一場攻堅戰已經(jīng)打響，市委、市政府將(jiāng)其納入污染防治考核。我們看到，在全員發(fā)動、全面(miàn)禁燒的同時(shí)，另一個從源頭上杜絕稭稈焚燒的大動作正在加緊實施。

稭稈棄則爲害，用則爲寶。近年來，海門市不斷創新機械化還(hái)田、多元化利用等稭稈綜合利用模式，稭稈逐步實現了肥料化、飼料化、能(néng)源化、基料化和工業原料化“五化”利用，逐步形成(chéng)了“組收集，村轉運，區鎮儲加，企業利用”的稭稈收儲運輸體系，收儲利用點基本實現區鎮全覆蓋。全市建有年加工能(néng)力1萬噸以上稭稈收儲加工企業5家，年加工能(néng)力3000噸以上稭稈收儲加工企業6家，18家規模養羊戶開(kāi)展稭稈飼料化收儲利用。業内專家表示，重點推進(jìn)稭稈機械化還(hái)田，徹底解決稭稈從田間到車間“最後(hòu)一公裡(lǐ)”難題，引導稭稈綜合利用模式提檔升級、提高加工附加值，進(jìn)一步加強稭稈綜合利用的宣傳、發(fā)動，這(zhè)些都(dōu)是當前正在做、必須要做好(hǎo)的“文章”。

稭稈禁燒，當堵疏結合、以禁促用、以用保禁。稭稈禁燒，重在“利用”。